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进气消声器的设计是在内部进行多级节流降压
发布日期:2015/1/19 来源: 浏览次数:124

     进气消声器的设计是在内部进行多级节流降压,最外层采取小孔喷流。这外层既作为最后一级节流降压层+又具有小孔移频消声功能。只要配合得当,可取得40dB(A)以上的消声效果。


  节流降压层可设计一级或多级。如设备喷注压力很高,应设置多级 经多级节流降压后进入小孔喷注层前的驻压,一般应控制在0.3~0、 a。若使再低必定要增多级数、增大体积;若太高则很难保证消声量。气源压力不高时,一层节流降压加一层小孔喷注即可。两者之间配合技巧很重要, 如果适当增加小孔喷注层的通流面积.以尽量减小喷注层前的驻压,则一级节流加小孔喷注也能起到多级节流降压加小孔喷注的作用。

  根据本发明的第一方面,提供了一种用于通用发动机的进气消声器单元,该通用发动机包括具有排气口的发动机体,该消声器单元包括:排气管,该排气管具有适于与所述发动机体的所述排气口相连的第一端和与该第一端相对的第二端;以及消声器,该进气消声器在其中限定有迷宫式消声腔室并在所述消声器内布置有进气管,该进气管具有与所述排气管的所述第二端相连的开口端以及与该开口端相对的闭合端,所述进气管的所述闭合端暴露于外部空气,所述进气管中还形成有一组穿孔以使所述进气管的内部空间与所述迷宫式消声腔室的第一消声腔室流体连通,所述穿孔定位成距所述进气管的所述开口端比距所述闭合端更近。

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